單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，Ecu根據(jù)冷卻水溫度傳感器信號(hào)控制起動(dòng)怠速，使怠速閥門全開，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000r／min左右，便于著車。是指電控單元的（）控制功能。
A、燃油控制
B、點(diǎn)火控制
C、怠速控制
D、工況控制
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，曲軸位置傳感器傳送信號(hào)給Ecu，Ecu控制點(diǎn)火時(shí)刻，確定點(diǎn)火提前角，控制點(diǎn)火電流大小。是指電控單元的（）控制功能。
A、燃油控制
B、點(diǎn)火控制
C、怠速控制
D、工況控制
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)車輛所處的不同工況，通過控制噴油量和噴油時(shí)間，實(shí)現(xiàn)電控的目的。是指電控單元的（）控制功能。
A、燃油控制
B、點(diǎn)火控制
C、怠速控制
D、工況控制
3.單項(xiàng)選擇題電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行工況下都能提供發(fā)動(dòng)機(jī)最合適的（）。
A.燃油壓力
B.混合氣濃度
C.空氣密度
D.點(diǎn)火時(shí)間
4.單項(xiàng)選擇題爆震傳感器信號(hào)能使點(diǎn)火提前的角瞬時(shí)（）。
A、不復(fù)
B、提前
C、推遲
D、前3者都可能
5.單項(xiàng)選擇題常見電子點(diǎn)火系統(tǒng)按元件發(fā)歷程分為（）。
A、無觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系
B、無機(jī)械提前式電子點(diǎn)系
C、無分電器或全電子點(diǎn)火系
D、ABC三種
最新試題
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。
題型：單項(xiàng)選擇題
在暖機(jī)過程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
占空比是指脈沖信號(hào)的（）之比。
題型：單項(xiàng)選擇題
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
題型：單項(xiàng)選擇題
使用萬用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓，應(yīng)選擇萬用表（）擋位。
題型：單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為（）信號(hào)。
題型：單項(xiàng)選擇題
電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型：單項(xiàng)選擇題
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。
題型：單項(xiàng)選擇題