單項(xiàng)選擇題為了得到最佳的制動(dòng)效果，制動(dòng)時(shí)（）。

A、前輪先發(fā)生制動(dòng)
B、前后輪同時(shí)抱死發(fā)生滑拖
C、前后輪的制動(dòng)力相等
D、后輪先發(fā)生制動(dòng)


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2.單項(xiàng)選擇題離合器使用過(guò)程中，要求離合器能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的（）而不打滑。

A、最大功率
B、最大牽引力
C、最大驅(qū)動(dòng)力
D、最大扭矩

3.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于ABS和ASR的比較，說(shuō)法不正確的是：（）

A.都是用來(lái)控制車(chē)輪對(duì)地面的滑動(dòng)
B.ABS控制的是所有的車(chē)輪，ASR控制的只是驅(qū)動(dòng)輪
C.ABS一般在汽車(chē)出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時(shí)起作用，ASR只在汽車(chē)出現(xiàn)滑移時(shí)起作用
D.都可以通過(guò)控制車(chē)輪制動(dòng)力的大小來(lái)控制驅(qū)動(dòng)車(chē)輪相對(duì)地面的滑動(dòng)。

4.單項(xiàng)選擇題L型EFI系統(tǒng)中不采用的空氣流量計(jì)為（）

A.葉片式
B.卡門(mén)渦旋式
C.熱線式
D.絕對(duì)壓力式

5.單項(xiàng)選擇題用萬(wàn)用表檢測(cè)節(jié)氣門(mén)傳感器的導(dǎo)通情況，下列說(shuō)法正確的是：（）

A.節(jié)氣門(mén)全開(kāi)、全閉時(shí)，怠速開(kāi)關(guān)都導(dǎo)通
B.節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)，怠速開(kāi)關(guān)應(yīng)導(dǎo)通；節(jié)氣門(mén)全閉時(shí)，怠速開(kāi)關(guān)不導(dǎo)通
C.節(jié)氣門(mén)全開(kāi)、全閉時(shí)，怠速開(kāi)關(guān)都不導(dǎo)通
D.節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)，怠速開(kāi)關(guān)不導(dǎo)通；節(jié)氣門(mén)全閉時(shí)，怠速開(kāi)關(guān)應(yīng)導(dǎo)通