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A.高壓控制開關(guān)
B.制冷劑壓力
C.壓力保護(hù)開關(guān)
D.制冷劑強(qiáng)度
A.側(cè)置通風(fēng)法
B.迎風(fēng)通風(fēng)法
C.人工排出法
D.動(dòng)力排出法
A.制冷開關(guān)
B.制冷劑量
C.溫度控制器
D.壓力控制器
A.負(fù)荷
B.輸出功率
C.轉(zhuǎn)速
D.進(jìn)氣壓力
A.催化反應(yīng)器
B.活性炭罐
C.催化合成器
D.催化分解器
最新試題
試述燃油噴射裝置使用中的注意事項(xiàng)。
大部分儲(chǔ)液干燥器是一個(gè)焊接堅(jiān)固、密封的鋼瓶,(),內(nèi)部裝有干燥劑、過(guò)濾網(wǎng)。
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。()
感溫系統(tǒng)由()和波紋管(或波紋膜片)構(gòu)成,內(nèi)充感溫劑。
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié),是通過(guò)改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾,即()。
()是確定車輛技術(shù)狀況的檢查,目的是判斷被檢測(cè)車輛檢測(cè)時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。
往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大,容積系數(shù)較低,一般在()
溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法,分別是();排氣也有兩種方法,一種是自然排氣法,另一種是動(dòng)力排出法。