A.使控制空氣通到轉(zhuǎn)速設(shè)定閥
B.使控制空氣通到起動控制閥
C.使控制空氣通到斷油伺服器
D.使排氣閥空氣彈簧獲得空氣
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.燃油凸輪換向未到位
B.空氣分配器換向未到位
C.盤車機未脫開
D.排氣閥空氣彈簧無空氣
MAN B＆W ME系列智能柴油機的氣動操縱系統(tǒng)中，（）。
Ⅰ．用通過正車電磁閥的空氣實現(xiàn)對正車運行的控制；
Ⅱ．用通過倒車電磁閥的空氣實現(xiàn)對倒車運行的控制；
Ⅲ．不設(shè)正車電磁閥和倒車電磁閥；
Ⅳ．由計算機控制的電磁閥通過伺服油系統(tǒng)控制主機的噴油正時和排氣閥正時。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
關(guān)于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機與MANB&WME系列智能柴油機的操縱系統(tǒng)相同點是（）。
Ⅰ．取消凸輪軸；
Ⅱ．電子控制、伺服油驅(qū)動；
Ⅲ．機帶伺服油；
Ⅳ．機帶燃油泵。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
與常規(guī)的DENIS氣動操縱系統(tǒng)相比，RT-FLEX主機的操縱系統(tǒng)DENIS-9省去了部分氣動邏輯部件，使得氣路大為簡化，同時增加了（）。
Ⅰ．燃油共軌；
Ⅱ．伺服油共軌；
Ⅲ．液壓控制閥件；
Ⅳ．燃油升壓器。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
SULZER RT-FLEX型智能柴油機操縱系統(tǒng)的控制介質(zhì)為壓縮空氣和液壓油，根據(jù)用途的不同，將液壓油分為（）。
Ⅰ．伺服油；
Ⅱ．排氣閥驅(qū)動油；
Ⅲ．控制油；
Ⅳ．燃油噴射閥控制驅(qū)動油。
A.Ⅰ和Ⅱ
B.Ⅰ和Ⅲ
C.Ⅱ和Ⅲ
D.Ⅱ和Ⅳ
最新試題
當遙控起動SULZER RTA型主機時，如果機旁燃油手柄沒有放到遙控位置，則（）。
某船主機為MAN B&W ME-C型柴油機，某次在進行起動操作時，在起動空氣作用下柴油機運轉(zhuǎn)太慢，故障原因可能是（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，在集控室起動主機時，“車鐘”的作用是（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，下列（）氣路是經(jīng)減壓閥的。Ⅰ．安全空氣；Ⅱ．排氣閥空氣彈簧；Ⅲ．操縱系統(tǒng)控制空氣；Ⅳ．油霧檢測用氣。
SULZER RT-FLEX型智能柴油機操縱系統(tǒng)的控制介質(zhì)為壓縮空氣和液壓油，根據(jù)用途的不同，將液壓油分為（）。Ⅰ．伺服油；Ⅱ．排氣閥驅(qū)動油；Ⅲ．控制油；Ⅳ．燃油噴射閥控制驅(qū)動油。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，遙控起動時，主機達到發(fā)火轉(zhuǎn)速后不供油，216HA不縮進，故障原因可能是（）。
在MAN B&W MC型主機的操縱系統(tǒng)中，慢轉(zhuǎn)電磁閥的作用是在有慢轉(zhuǎn)指令時（）。
某船主機為SULZER 6RTA 52U，關(guān)于燃油凸輪換向伺服器敘述正確的是（）。
在SULZER RTA型主機的操縱系統(tǒng)中，如果出現(xiàn)冷卻水低壓報警停車時，執(zhí)行停油動作的是（）。
與常規(guī)的DENIS氣動操縱系統(tǒng)相比，RT-FLEX主機的操縱系統(tǒng)DENIS-9省去了部分氣動邏輯部件，使得氣路大為簡化，同時增加了（）。Ⅰ．燃油共軌；Ⅱ．伺服油共軌；Ⅲ．液壓控制閥件；Ⅳ．燃油升壓器。