MAN B＆W ME系列智能柴油機的氣動操縱系統(tǒng)中，（）。
Ⅰ．用通過正車電磁閥的空氣實現(xiàn)對正車運行的控制；
Ⅱ．用通過倒車電磁閥的空氣實現(xiàn)對倒車運行的控制；
Ⅲ．不設(shè)正車電磁閥和倒車電磁閥；
Ⅳ．由計算機控制的電磁閥通過伺服油系統(tǒng)控制主機的噴油正時和排氣閥正時。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
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關(guān)于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機與MANB&WME系列智能柴油機的操縱系統(tǒng)相同點是（）。
Ⅰ．取消凸輪軸；
Ⅱ．電子控制、伺服油驅(qū)動；
Ⅲ．機帶伺服油；
Ⅳ．機帶燃油泵。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
與常規(guī)的DENIS氣動操縱系統(tǒng)相比，RT-FLEX主機的操縱系統(tǒng)DENIS-9省去了部分氣動邏輯部件，使得氣路大為簡化，同時增加了（）。
Ⅰ．燃油共軌；
Ⅱ．伺服油共軌；
Ⅲ．液壓控制閥件；
Ⅳ．燃油升壓器。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
SULZER RT-FLEX型智能柴油機操縱系統(tǒng)的控制介質(zhì)為壓縮空氣和液壓油，根據(jù)用途的不同，將液壓油分為（）。
Ⅰ．伺服油；
Ⅱ．排氣閥驅(qū)動油；
Ⅲ．控制油；
Ⅳ．燃油噴射閥控制驅(qū)動油。
A.Ⅰ和Ⅱ
B.Ⅰ和Ⅲ
C.Ⅱ和Ⅲ
D.Ⅱ和Ⅳ
A.115HA故障
B.126HC故障
C.凸輪未觸及49HF
D.調(diào)速器斷油伺服器故障
A.115HA故障
B.126HC故障
C.126HB故障
D.35HB故障
最新試題
SULZER RTA型主機的操縱系統(tǒng)中，位于主起動閥處的起動切斷閥的作用是（）。
SULZER RTA DANIS-6操縱系統(tǒng)連鎖保護控制包括（）。
在MAN B&W ME系列智能柴油機中，用來控制各缸排氣閥的電磁閥是一個（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，遙控起動時，主機達到發(fā)火轉(zhuǎn)速后不供油，216HA不縮進，故障原因可能是（）。
當(dāng)遙控起動SULZER RTA型主機時，如果機旁燃油手柄沒有放到遙控位置，則（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，下列（）氣路是經(jīng)減壓閥的。Ⅰ．安全空氣；Ⅱ．排氣閥空氣彈簧；Ⅲ．操縱系統(tǒng)控制空氣；Ⅳ．油霧檢測用氣。
關(guān)于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機與MANB&WME系列智能柴油機的操縱系統(tǒng)相同點是（）。Ⅰ．取消凸輪軸；Ⅱ．電子控制、伺服油驅(qū)動；Ⅲ．機帶伺服油；Ⅳ．機帶燃油泵。
在SULZER RTA型主機的操縱系統(tǒng)中，如果出現(xiàn)冷卻水低壓報警停車時，執(zhí)行停油動作的是（）。
關(guān)于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機與MAN B&W ME系列智能柴油機的操縱系統(tǒng)根本區(qū)別在于RT-FLEX系列電子控制（），ME系列電子控制（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，5.07手柄置“STOP”位后，機旁操縱時不能停車故障檢查，且指示器G2、G8紅色指示桿伸出，故障原因可能是（）。