A.打開慢轉(zhuǎn)閥
B.打開氣缸起動閥
C.使主起動閥關(guān)閉
D.使空氣分配器工作
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.高壓油泵
B.空氣分配器
C.進氣閥
D.排氣閥
A.開啟空氣彈簧供氣閥
B.開啟閥桿密封空氣供氣閥
C.開啟氣缸蓋上的示功閥
D.調(diào)節(jié)液壓觸動器上的節(jié)流閥
A.氣缸起動閥咬死
B.起動空氣分配器柱塞咬死
C.起動空氣信號未接通
D.起動電磁閥故障
A.采用雙位控制的電磁閥
B.采用比例控制的電磁閥
C.采用比例積分控制的電磁閥
D.采用比例積分微分控制的電磁閥
A.起動控制閥
B.主起動閥
C.空氣分配器
D.氣缸起動閥
最新試題
MAN B&W MC型主機在換向時，（）不必換向，因此在該主機的結(jié)構(gòu)中也沒有此部件的換向機構(gòu)。
MAN B＆W ME系列智能柴油機的氣動操縱系統(tǒng)中，（）。Ⅰ．用通過正車電磁閥的空氣實現(xiàn)對正車運行的控制；Ⅱ．用通過倒車電磁閥的空氣實現(xiàn)對倒車運行的控制；Ⅲ．不設(shè)正車電磁閥和倒車電磁閥；Ⅳ．由計算機控制的電磁閥通過伺服油系統(tǒng)控制主機的噴油正時和排氣閥正時。
在SULZER RTA操縱系統(tǒng)中，下列（）種情況不會影響機旁起動信號的輸出。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)的“VIT單元”一般在（）時起作用。
某船主機為MAN B&W MC型柴油機，某次在進行起動操作時，在起動空氣作用下能運轉(zhuǎn)，但接到燃油運行指令后柴油機卻停車，故障原因可能是（）。
某船主機為MAN B&W ME-C型柴油機，某次在進行起動操作時，在起動空氣作用下柴油機運轉(zhuǎn)太慢，故障原因可能是（）。
某船主機為MAN B&W MC型柴油機，某次在進行起動操作時，起動困難，故障原因不可能是（）。
SULZER RTA型主機操縱系統(tǒng)中的斷油伺服器能在（）時動作，切斷燃油供應，使主機停車。
當遙控起動SULZER RTA型主機時，如果機旁燃油手柄沒有放到遙控位置，則（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，應急停車按鈕作用后，指示器G3紅色指示桿未伸出，故障原因可能是（）。