船舶電力推進(jìn)的優(yōu)點(diǎn)之一是優(yōu)化了機(jī)艙,主要體現(xiàn)在()。
a.用中壓電纜替代軸系傳動,增加空間配置的靈活性;
b.噪聲大幅度下降,振動減少;
b.取消了主機(jī),節(jié)省了大量機(jī)艙空間;
d.提高了適航性;
e.機(jī)艙內(nèi)環(huán)境質(zhì)量得到改善。
A.b+c+e
B.a+b+c
C.a+b+c+e
D.a+c+d+e
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A.可實(shí)施針對性的視情和適時(shí)維護(hù)
B.起動加速性好、制動快、正倒車速度切換快
C.全面提升船舶信息化、智能化、自動化水準(zhǔn)
D.冗余度大,可靠性強(qiáng)
A.液壓馬達(dá)驅(qū)動技術(shù)的發(fā)展
B.交流推進(jìn)電機(jī)由變頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)調(diào)速
C.齒輪傳動技術(shù)發(fā)展
D.自動控制技術(shù)的發(fā)展
A.起動、停止推進(jìn)裝置
B.控制推進(jìn)裝置的轉(zhuǎn)速大小
C.控制舵角的大小
D.控制變頻器輸出的電源頻率
A.傳動效率高
B.操縱性能好
C.初投資低
D.安全可靠
A.660V低壓系統(tǒng)/380V輔助低壓系統(tǒng)
B.440V低壓系統(tǒng)/380V輔助低壓系統(tǒng)
C.6.6kV中壓主系統(tǒng)/440V(或380V)輔助低壓系統(tǒng)
D.6.6kV中壓主系統(tǒng)/2.3kV輔助中壓系統(tǒng)
最新試題
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用(),在傳遞扭矩時(shí)主要承受()作用。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞,最主要的受力部位是()。
推力軸支撐軸承的作用是()。
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置()填料函型密封裝置,其中配水環(huán)的作用是()。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因()。
在推力軸承中力的傳遞順序是()。
水潤滑尾軸承在工作時(shí)處于()狀態(tài),油潤滑尾軸承在工作時(shí)處于()狀態(tài)。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置,不能起到的作用是()。
螺旋槳吸收功率不變時(shí),則螺旋槳推力與()成反比,與()成正比。
鐵梨木軸承在安裝時(shí),其木紋方向應(yīng)當(dāng)()。