A.防止海水漏入
B.防止滑油漏出舷外
C.加強(qiáng)尾軸管的強(qiáng)度
D.防止泥沙進(jìn)入滑油系統(tǒng)
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Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實(shí)現(xiàn)的。
a．夾持件；
b．密封元件、匝緊彈簧；
c．尾軸上的防磨襯套；
d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；
e．密封元件與夾持件形成的油封。
A.a+b/c
B.b+c/d+e
C.a+b/d
D.a+b/e
A.為軸系軸向定位
B.傳動推力和扭矩
C.傳動推力
D.承受軸系重量
A.滾動軸承
B.米契爾式滑動軸承
C.雙環(huán)滑動軸承
D.整體式滑動軸承
對軸系的管理要注意（）。
a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；
b．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有某部位顏色變藍(lán)；
c．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意曲軸的變形量。
A.a
B.b
C.c
D.b+c
A.推力盤→推力塊→油膜→調(diào)節(jié)圈
B.推力塊→推力盤→油膜→調(diào)節(jié)圈
C.推力盤→油膜→推力塊→調(diào)節(jié)圈
D.推力塊→推力盤→調(diào)節(jié)圈→機(jī)座
最新試題
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
主機(jī)起動工況時(shí)，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點(diǎn)中心不重合；e．壓力中心與支點(diǎn)中心重合。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時(shí)主要承受（）作用。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護(hù)環(huán)；b．防護(hù)環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護(hù)彈簧。
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。
水潤滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)。