A.故障處理
B.故障報(bào)警
C.聯(lián)網(wǎng)通信功能
D.故障分析
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A.DC12V
B.DC24V
C.DC48V
D.DC110V
A.DC12V
B.DC24V
C.DC48V
D.DC110V
A.壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)
B.壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)加上大氣壓
C.壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)減去大氣壓
D.壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)與大氣壓的比值
A.175～205
B.175～190
C.175～215
D.150～205
A.客列檢對(duì)始發(fā)列車及不入庫(kù)的折返列車應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)
B.列車制動(dòng)機(jī)安定試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)閥手把置于常用制動(dòng)位減壓50kPa，不得發(fā)生緊急制動(dòng)作用
C.單車試驗(yàn)器的回轉(zhuǎn)閥共有五個(gè)作用位置
D.單車試驗(yàn)器回轉(zhuǎn)閥的第二位是保壓位
最新試題
運(yùn)行途中，當(dāng)尾部車輛104閥發(fā)生故障無(wú)法修復(fù)時(shí)，可把中間車輛的104閥更換到尾部車輛。
DC600V快速客車廢排風(fēng)機(jī)（排氣扇）動(dòng)態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)需要確認(rèn)廢排風(fēng)機(jī)（排氣扇）（）。
客車轉(zhuǎn)向架的基本作用與要求有（）。
針對(duì)單逆變車型，DC600V車下電源專項(xiàng)檢修作業(yè)時(shí)需要做的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)有（）。
DC600V快速客車信息顯示系統(tǒng)動(dòng)態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)過(guò)程中主控站檢查的質(zhì)量要求有（）。
AC380V空調(diào)客車電源柜動(dòng)態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)過(guò)程中，按下模擬漏電測(cè)試按鈕后，（）。
空調(diào)客車登頂季度檢查（庫(kù)電）作業(yè)時(shí)，檢查空調(diào)機(jī)組蓋板、軟風(fēng)道防護(hù)罩狀態(tài)，以下質(zhì)量要求正確的是（）。
DC600V快速客車照明燈具動(dòng)態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)，各型燈具須（）。
25T型客車具有網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控功能，通過(guò)列車級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)查詢?nèi)兴锌蛙嚨模ǎ?、軸報(bào)器、車門(mén)系統(tǒng)、煙火報(bào)警器等系統(tǒng)的狀態(tài)和信息并能對(duì)全列進(jìn)行電源轉(zhuǎn)換控制、空調(diào)機(jī)組控制。
中央懸掛裝置有空氣彈簧、（）、安全鋼絲繩等。