在“增壓柴油機工作范圍”圖中，面積⑤是柴油機最小轉(zhuǎn)矩線面積，可能使柴油機熄火不能正常工作，因為（）。
a．此面積的轉(zhuǎn)矩小于螺旋槳需要的轉(zhuǎn)矩；
b．此面積的轉(zhuǎn)速低于柴油機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；
c．此時供油量小且不均勻，柴油機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定；
d．此時處于油多氣很少的狀態(tài)，柴油機不能正常發(fā)火。
A.僅僅是a
B.僅僅是b
C.a～c
D.a～d
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A.船舶滿載航行時，推進特性線變陡會暫時進入該面積區(qū)。
B.船舶加速時，推進特性線變陡會暫時進入該面積區(qū)。
C.船舶在進入淺水區(qū)航行時，推進特性線變陡會暫時進入該面積區(qū)。
D.船舶在空放時，推進特性線變平坦會暫時進入該面積區(qū)。
A.柴油機在試驗臺
B.船舶加速時短時間使用
C.船舶航行試驗時
D.機動航行低速時使用
增壓柴油機持續(xù)工作范圍應(yīng)在發(fā)動機的（）包圍的范圍內(nèi)。
a.最大轉(zhuǎn)速、最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；
b.最大扭矩、最小扭矩；
c.增壓器喘振余度線；
d.103%nH、最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；
e.增壓器喘振線。
A.a+b+c
B.b+d+e
C.b+c+d
D.a+b+e
A.高負荷
B.低負荷
C.高轉(zhuǎn)速
D.高負荷、低轉(zhuǎn)速
增壓柴油機短期運轉(zhuǎn)工作面積是指（）。
a．超負荷面積、超轉(zhuǎn)速面積；
b．船舶變工況使用面積；
c．機動操作低速運轉(zhuǎn)面積；
d．增壓器喘振線和余度線之間面積。
A.a+b
B.a～c
C.a+c+d
D.a+c
最新試題
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時主要承受（）作用。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個油斑點。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
推力軸支撐軸承的作用是（）。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
為防止軸系在運轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護環(huán)；b．防護環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護彈簧。
主機起動工況時，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點中心不重合；e．壓力中心與支點中心重合。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。