A.順時(shí)針/正車時(shí)松動
B.逆時(shí)針/倒車時(shí)松動
C.與螺旋槳正轉(zhuǎn)方向相反/正車松動
D.與螺旋槳倒轉(zhuǎn)方向相反/倒車松動
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A.減小
B.增大
C.不變
D.A或B都可能
A.防護(hù)環(huán)尾側(cè)魚鰭狀的漁網(wǎng)阻突
B.船首側(cè)滑動面
C.防護(hù)環(huán)罩蓋
D.防護(hù)彈簧
推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。
a．齒輪箱的滾動軸承小于80℃；
b．齒輪箱的滑動軸承小于70℃；
c．白合金滑動軸承小于65℃；
d．推力軸承小于70℃；
e．水潤滑軸承小于65℃。
A.b～e
B.b～d
C.a～d
D.c～e
A.離柴油機(jī)最近一道軸承
B.離推力軸承最近的一道中間軸承
C.離尾軸管最近的一道中間軸承
D.位于柴油機(jī)至尾軸管中間的軸承
船舶在航行中，尾軸管散熱途徑是（）。
a．一部分熱量傳給尾尖艙儲水；
b．一部分熱量通過船體向舷外傳遞；
c．還有一部分熱量則通過冷卻介質(zhì)帶走。
A.a+b
B.僅僅是c
C.a+c
D.a～c
最新試題
SSP電力推進(jìn)裝置，有兩個(gè)固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個(gè)螺旋槳負(fù)載分配是（）的總負(fù)載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進(jìn)性能外，還兼作（）。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時(shí)，它的先決條件是（）。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時(shí)主要承受（）作用。
主機(jī)標(biāo)定功率Pe等于10000馬力，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min，當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應(yīng)的功率約為（）。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意曲軸的變形量。
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
水潤滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)。