單項選擇題推進裝置的推進效率之所以僅能評定各類船舶動力裝置的經(jīng)濟性是因為僅考慮()。

A.推進裝置的燃油消耗
B.動力裝置的燃油消耗
C.主機的燃油消耗
D.主機的燃油消耗及余熱利用


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1.單項選擇題如要評價各類船舶動力裝置的經(jīng)濟性應(yīng)采用()。

A.船舶能量利用效率
B.推進裝置的推進效率
C.柴油機動力裝置效率
D.船舶動力裝置的總效率

2.單項選擇題動力裝置處于正常技術(shù)狀態(tài)下,影響船舶能量利用效率的因素有()。

A.航行條件、船舶吃水、船體狀態(tài)、螺旋槳-舵綜合體
B.動力裝置消耗燃料熱量的總和及螺旋槳-舵綜合體
C.廢熱利用率和螺旋槳吸收的能量
D.有效熱量利用率和余熱利用率

3.單項選擇題可以作為船舶熱能利用效率的綜合性標(biāo)準(zhǔn)是()。

A.船舶能量利用效率
B.柴油機動力裝置效
C.推進裝置推進效率
D.船舶動力裝置的總效率

5.單項選擇題要比較同類型船舶不同類型動力裝置的經(jīng)濟性,應(yīng)采用()。

A.柴油機動力裝置效率
B.推進裝置推進效率
C.船舶能量利用效率
D.船舶動力裝置的總效率

最新試題

關(guān)于煙垢著火和高溫著火理解正確的是()。Ⅰ.煙垢著火是可燃成分著火;Ⅱ.煙垢著火是氫著火;Ⅲ.高溫著火是鑄鐵著火;Ⅳ.高溫著火是氫著火。

題型:單項選擇題

在船上用于廢熱回收的裝置主要有()。Ⅰ.增壓空氣冷卻器作為給水預(yù)熱器;Ⅱ.混壓蒸汽輪機裝置;Ⅲ.多級蒸發(fā)經(jīng)濟器;Ⅳ.徑流廢氣透平驅(qū)動發(fā)電機裝置。

題型:單項選擇題

低速柴油機典型的排氣排放值中,最主要的污染為()。Ⅰ.NOX、SOX;Ⅱ.CO、HC;Ⅲ.排氣微粒。

題型:單項選擇題

廢氣鍋爐是按標(biāo)定工況設(shè)計的,()。Ⅰ.進氣溫度為255℃;Ⅱ.排氣溫度為188℃;Ⅲ.排氣溫度為168℃。

題型:單項選擇題

鍋爐窄點對鍋爐受熱面和蒸發(fā)量影響很大,窄點由15℃改為5℃,蒸發(fā)量增加10%,則廢氣鍋爐受熱面()。

題型:單項選擇題

廢氣鍋爐的窄點是用來表示廢氣鍋爐()。Ⅰ.利用率的一個參數(shù);Ⅱ.蒸汽壓力的參數(shù);Ⅲ.蒸汽溫度的參數(shù)。

題型:單項選擇題

廢氣鍋爐的產(chǎn)氣量與蒸汽壓力有關(guān),蒸汽壓力高(),為了達(dá)到節(jié)能的目的,應(yīng)根據(jù)使用對象確定()。Ⅰ.產(chǎn)汽量下降;Ⅱ.產(chǎn)汽量提高;Ⅲ.僅用于供熱系統(tǒng)的,選用飽和蒸汽可產(chǎn)生更多的蒸汽量;Ⅳ.需帶動輔助機械的,可以將壓力提高。

題型:單項選擇題

廢氣鍋爐的蒸汽系統(tǒng)可以設(shè)計成很多形式,目前有()。Ⅰ.單供氣壓力或雙供氣壓力;Ⅱ.帶給水預(yù)熱器或不帶給水預(yù)熱器;Ⅲ.單一廢氣鍋爐或燃油-廢氣混合鍋爐;Ⅳ.熱油爐或以水為介質(zhì)的鍋爐。

題型:單項選擇題

目前各種最大限度聯(lián)合節(jié)能裝置,都采用了()。Ⅰ.徑流廢氣透平驅(qū)動發(fā)電機;Ⅱ.軸帶發(fā)電機/電動機;Ⅲ.閃蒸透平驅(qū)動發(fā)電機;Ⅳ.增壓空氣作為給水預(yù)熱;Ⅴ.廢氣鍋爐為多級蒸發(fā)經(jīng)濟器。

題型:單項選擇題

主機選用什么型號的()直接關(guān)系到廢氣鍋爐煙灰的黏性大小和廢氣成分。

題型:單項選擇題