動力裝置處于正常技術(shù)狀態(tài)下,因為()會導(dǎo)致船舶能量利用效率相差很大。 Ⅰ.船舶吃水; Ⅱ.螺旋槳-舵綜合體; Ⅲ.航行條件; Ⅳ.船體狀態(tài)。
A.僅僅是Ⅱ B.Ⅰ+Ⅳ C.Ⅰ~Ⅳ D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.柴油機動力裝置效率 B.推進裝置推進效率 C.船舶能量利用效率 D.船舶動力裝置的總效率
評價不同形式船舶柴油機動力裝置的余熱利用效率,首先應(yīng)明確熱量有效利用范圍,有效利用的應(yīng)包括()。 Ⅰ.螺旋槳功率等值的熱量; Ⅱ.動力裝置損失的熱量; Ⅲ.動力裝置本身所需熱量; Ⅳ.全船各種耗能裝置所需熱量。
A.僅僅是Ⅰ B.Ⅲ+Ⅳ C.僅僅是Ⅱ D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ