A.換向時間越短機動性越好
B.主機起動次數(shù)取決于氣瓶容積和主機起動性能
C.排除故障時間的長短決定了機動性的好壞
D.在使用范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速禁區(qū)越少、越窄，機動性越好
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A.發(fā)動機運動部件的熱慣性影響加速
B.主機的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速直接影響加速性能
C.緊急倒車，客船的滑行距離小于4倍的船長
D.中速機的加速性能好于低速機
A.主柴油機受最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的限制
B.主機轉(zhuǎn)速達到標定轉(zhuǎn)速時，航速必定最高
C.調(diào)距槳調(diào)距機構(gòu)將槳葉調(diào)至最大螺距時，船速最高
D.在各種工況下均使主機發(fā)出全部功率
A.動力裝置起動性能
B.動力裝置加速性能
C.主機緊急制動性能
D.主機的質(zhì)量慣性
單手柄控制的調(diào)距槳推進裝置，手柄的移動可以（）。
Ⅰ．發(fā)出控制主機的指令；
Ⅱ．發(fā)出控制螺旋槳螺距的指令；
Ⅲ．僅僅直接發(fā)出控制油量的指令。
A.僅僅是Ⅲ
B.僅僅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.僅僅是Ⅰ
A.越少、越窄就越好
B.不得有轉(zhuǎn)速禁區(qū)
C.越低越好
D.越窄越好
最新試題
動力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理是開展可靠性活動的（）。Ⅰ．特殊手段；Ⅱ．人機工程的組成部分；Ⅲ．基礎(chǔ)工作和主要內(nèi)容。
RCM的含義是（）。
輪機長必須領(lǐng)導(dǎo)輪機員對作業(yè)的（），按指導(dǎo)文件要求制定實施計劃。
提高動力裝置的維修性所考慮的問題很多，在人機工程方面應(yīng)考慮（）。
提高動力裝置可靠性的措施（）。Ⅰ．在設(shè)計時合理選用部件的連接方式；Ⅱ．在設(shè)計時應(yīng)提高動力裝置的維修性；Ⅲ．提高輪機人員的管理水平；Ⅳ．在管理中應(yīng)充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件。
輪機長在可靠性數(shù)據(jù)收集和管理中應(yīng)（）。
對動力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理主要達到（），為改進或制定正確的維護計劃提供可靠性依據(jù)。Ⅰ．了解部件可靠性狀況；Ⅱ．了解故障發(fā)生的規(guī)律；Ⅲ．摸清操作規(guī)律。
某船動力裝置設(shè)計為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，當船舶航行在寒帶地區(qū)只需一臺泵工作，從可靠性的角度考慮，此時三臺泵之間的關(guān)系是（）。
船舶一旦投入營運，保證船舶可靠性就是頭等大事，此時，起關(guān)鍵作用的就是（）。
RCM的最大特點是（）。