A.裝配方式是否易于拆卸
B.是否把晃眼睛的因素控制到最小
C.維護、試驗是否符合實際
D.備件是否易于更換
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A.是否會導(dǎo)致作業(yè)人員突然受到傷害
B.儀表讀數(shù)的誤差應(yīng)最小、要清晰
C.控制臺應(yīng)有良好的隔音、隔振和照明
D.照明是否適合特定工作條件
A.預(yù)防維修
B.計劃維修
C.以可靠性為中心的維修
D.事后維修
A.MTBF/兩次故障之間的時間平均值
B.MTTF/從開始使用到發(fā)生故障的平均工作時間
C.MTBF/從開始使用到發(fā)生故障的平均工作時間
D.MTTF/兩次故障之間時間的平均值
A.工作時間
B.工作次數(shù)
C.累積時間
D.距離
A.十字頭、主軸承/氣缸蓋組件
B.十字頭/增壓器
C.十字頭、活塞、氣缸蓋/曲軸、主軸承
D.活塞、氣缸蓋/氣缸蓋組件、主軸承
最新試題
RCM的含義是（）。
根據(jù)勞氏船級社對柴油機部件發(fā)生故障的統(tǒng)計，低速機發(fā)生故障最多的部件是（），中速機發(fā)生故障最多的部件是（），在技術(shù)管理中應(yīng)特別注意。
船舶一旦投入營運，保證船舶可靠性就是頭等大事，此時，起關(guān)鍵作用的就是（）。
某船動力裝置設(shè)計為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，當(dāng)船舶航行只需兩臺泵工作，從可靠性的角度考慮此時三臺泵之間的關(guān)系是（）。
RCM的維修方式包括（）。Ⅰ．狀態(tài)維修；Ⅱ．計劃維修；Ⅲ．事后維修。
輪機長必須領(lǐng)導(dǎo)輪機員對作業(yè)的（），按指導(dǎo)文件要求制定實施計劃。
動力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理是開展可靠性活動的（）。Ⅰ．特殊手段；Ⅱ．人機工程的組成部分；Ⅲ．基礎(chǔ)工作和主要內(nèi)容。
對于一些復(fù)雜、重要、技術(shù)維修工作量大的設(shè)備如采用事后維護（）。
以可靠性為中心的預(yù)防維修計劃的主要內(nèi)容包括預(yù)防維修（）等。Ⅰ．工作項目；Ⅱ．工作類型；Ⅲ．工作級別；Ⅳ．工作間隔期。
對動力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理主要達到（），為改進或制定正確的維護計劃提供可靠性依據(jù)。Ⅰ．了解部件可靠性狀況；Ⅱ．了解故障發(fā)生的規(guī)律；Ⅲ．摸清操作規(guī)律。