A.輪機員的工作量
B.設(shè)備使用時間
C.輪機員工作時間
D.人員配備
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新造船舶機電設(shè)備各部件都存在一個潛在不穩(wěn)定性的磨合期，所以投入營運后在其日常管理上有特殊性，主要表現(xiàn)在（）。
a．檢修和記錄的即時性；
b．故障出現(xiàn)的不可預測性和不合理性；
c．所有設(shè)備檢查記錄的詳細性；
d．組織輪機人員對新設(shè)備的學習。
A.a+b
B.b+c+d
C.a+b+c+d
D.b+d
A.接船輪機人員的管理水平
B.輪機人員的配備數(shù)量
C.機務管理水平
D.公司決策人員的管理
A.燃油性能指標報告
B.冷卻水化驗報告
C.氣缸油性能指標報告
D.主、輔機系統(tǒng)滑油化驗報告
A.確定圖紙及各種技術(shù)資料的存放地點
B.機艙各種備件、工具的定位
C.檢查存油種類、數(shù)量，及時申報油料
D.確定輪機物料申請項目及數(shù)量
接船船員在試航時應積極參與分管項目的試驗，對輪機人員來說應做好下列工作（）。
a．了解設(shè)備性能特點；
b．記錄運行參數(shù)；
c．掌握設(shè)備使用方法；
d．觀察輪機設(shè)備基本技術(shù)狀況。
A.a+b+c
B.a+b+c+d
C.a+d
D.a+c
最新試題
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
在船舶推進裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
在船上應急用電的兩個主要來源是（）
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
ILO在制定政策時，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
由于船舶年總成本包括了折舊費，年利潤中不包括折舊費，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠洋船舶主柴油機排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的（）
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應屬于（）