多項選擇題某救生艇制造商開發(fā)了一型具有空氣維持系統(tǒng)的25人耐火救生艇。在其送審的的圖紙文件中,包括一份艇內(nèi)屬具的清單。請問審圖工程師在審查這一部分時,應該以下列哪些為依據(jù)?()

A、《國際救生設備規(guī)則》
B、《國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則》
C、如適用的話,有關船旗國主管當局的要求
D、《國際防止船舶造成污染公約》(MARPOL)


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1.單項選擇題A國一家制造救生艇降落裝置(艇架)的廠商將其圖紙文件提交給船級社審批。在圖紙里,涉及到艇架受力結構的鋼材部分只是注明了按照A國國家標準的材料牌號,而沒有任何進一步的材料性能數(shù)據(jù)。而船級社對A國的國家標準并不了解,因此無法判斷。請問,下列哪一項才是審圖工程師的正確做法?()

A、不同意這種材料。既然申請船級社認可,就必須使用船級社規(guī)范中的材料牌號
B、先假定這種材料的性能相當于船級社規(guī)范中某種鋼材,然后以此為依據(jù)進行審圖
C、要求使用船級社所在國的國家標準中的材料牌號,因為審圖工程師對其比較熟悉
D、要求廠家補充提供A國標準中關于該牌號材料的性能數(shù)據(jù)

4.單項選擇題船廠將建造兩艘32000載重噸的國際航線散貨船,并選擇業(yè)內(nèi)知名的A公司作為貨艙艙口蓋的分包商。當船級社對A公司提交的艙口蓋圖紙進行審批時,如果僅僅就公約規(guī)則方面來說,下列哪一項要求是必須要考慮的?()

A、船級社的規(guī)范的要求
B、《國際載重線公約》中關于艙口蓋強度的要求
C、澳大利亞海事安全當局AMSA關于貨艙進入性(Accessibility)的要求
D、《國際散裝運輸液化氣體船舶構造和設備規(guī)則》(IGCCode)

5.多項選擇題某救生筏制造廠開發(fā)了六種系列型號的氣漲式救生筏打算投入國際市場,分別是6人、10人、15人、16人、20人和25人。該廠向甲船級社申請對這六種型號救生筏進行型式認可。請問在型式認可及其試驗過程中,下列哪幾項是其依據(jù)?()

A、甲船級社的入級和材料方面的規(guī)范
B、國際海事組織(IMO)頒布的相關公約、規(guī)則,包括被其引入采用的其他文件中的要求
C、如果船旗國主管當局還有額外的要求,也應包括在內(nèi)
D、救生筏制造廠的ISO9001質量體系文件以及企業(yè)技術標準

最新試題

MARPOL公約附則I要求,在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設置雙層底保護,下列哪些符合要求?()

題型:單項選擇題

有關消耗臭氧物質的描述,下列哪些是正確的()

題型:多項選擇題

下列有關電纜安裝的說法,正確的是()。

題型:多項選擇題

當船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水,則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應導向一個或多個容量足夠的處所,這類處所應設有高水位報警器和向舷外排放的合適裝置。此外,還應確保()

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按照SOLASL要求,2008年5月09日建造的126米散貨船,其駕駛室的窗可設計為()

題型:單項選擇題

某驗船師在進行一條2005年2月投入運營的9500GT的遠洋雜貨船的IOPP檢驗時發(fā)現(xiàn),該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置,但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置,請問下述描述哪個是正確的()

題型:單項選擇題

國際海上人命安全公約規(guī)定應給散貨船配備一本裝載手冊,該手冊應至少包括下列哪些內(nèi)容()

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關于應急電源的供電范圍,以下哪種說法是錯誤的:()

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PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室,在駕駛室里存放有下列文件資料。請問其中()屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。

題型:多項選擇題

一艘40,000噸及以上的成品油油船,采用清潔壓載艙的辦法時,下列描述()是正確的。

題型:多項選擇題