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單項選擇題救生艇廠商送審其開發(fā)的某型封閉式玻璃鋼機動救生艇的圖紙和技術(shù)文件，其中提到該型救生艇可兼作救助艇。在送審資料所列出的救生艇屬具中包括下列幾項。請問根據(jù)《國際救生設(shè)備規(guī)則》（LSACode），其中哪一項并不要求于救助艇？（）

A、海錨
B、食品和飲用淡水
C、系有長度不小于30m浮索的可浮救生環(huán)
D、雷達反射器

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1.單項選擇題一家個人救生用品的小型制造廠首次向某歐洲船級社申請其產(chǎn)品的型式認(rèn)可。該船級社是國際船級社協(xié)會（IACS）成員，英語是其正式工作語言。在審查送審的圖紙文件時發(fā)現(xiàn)，廠家提供的信息不完整、應(yīng)用的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)錯誤、而且大量使用另一種語言。于是告知這家制造廠它們提供的圖紙文件目前不具備認(rèn)可條件。請問，在船級社書面告知廠家時，下列哪一項內(nèi)容不能包括？（）

A、送審的所有圖紙文件應(yīng)當(dāng)使用英語
B、目前不予認(rèn)可的理由
C、本書面告知的日期，以及負(fù)責(zé)審圖工程師的姓名和簽字
D、為了指導(dǎo)該廠如何準(zhǔn)備送審圖紙文件，附上其他同行公司的完整送審資料供其參考

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2.單項選擇題船廠將建造兩艘32000載重噸的國際航線散貨船，并選擇業(yè)內(nèi)知名的A公司作為貨艙艙口蓋的分包商。當(dāng)船級社對A公司提交的艙口蓋圖紙進行審批時，如果僅僅就公約規(guī)則方面來說，下列哪一項要求是必須要考慮的？（）

A、船級社的規(guī)范的要求
B、《國際載重線公約》中關(guān)于艙口蓋強度的要求
C、澳大利亞海事安全當(dāng)局AMSA關(guān)于貨艙進入性（Accessibility）的要求
D、《國際散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》（IGCCode）

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3.多項選擇題某救生筏制造廠開發(fā)了六種系列型號的氣漲式救生筏打算投入國際市場，分別是6人、10人、15人、16人、20人和25人。該廠向甲船級社申請對這六種型號救生筏進行型式認(rèn)可。請問在型式認(rèn)可及其試驗過程中，下列哪幾項是其依據(jù)？（）

A、甲船級社的入級和材料方面的規(guī)范
B、國際海事組織（IMO）頒布的相關(guān)公約、規(guī)則，包括被其引入采用的其他文件中的要求
C、如果船旗國主管當(dāng)局還有額外的要求，也應(yīng)包括在內(nèi)
D、救生筏制造廠的ISO9001質(zhì)量體系文件以及企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

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4.單項選擇題驗船師應(yīng)客戶的申請，來到A廠對兩臺發(fā)電機產(chǎn)品進行檢驗。該型發(fā)電機的原動機為柴油機，并由壓縮空氣啟動。廠家向驗船師介紹說，由于船上機艙空間比較緊張，船廠在訂貨時提出將部分壓縮空氣系統(tǒng)與發(fā)電機組合在一起使其緊湊。以下是A廠與船廠達成的訂貨技術(shù)協(xié)議中的部分內(nèi)容，但是驗船師指出其中一項是錯誤的。請問驗船師指的是哪一項？（）

A、空氣瓶應(yīng)該配有放殘閥，以排放殘油和殘水
B、整個壓縮空氣系統(tǒng)要有適當(dāng)?shù)膲毫︶尫叛b置
C、空氣瓶的容量要滿足公約相應(yīng)的要求
D、為節(jié)省空間，取消輔助空氣瓶，將壓縮機與輔機啟動空氣管直接相連

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5.單項選擇題驗船師應(yīng)一家制造廠的申請，到該廠檢驗三套重型鋼質(zhì)水密門產(chǎn)品。這批產(chǎn)品將用于某船廠系列建造的三艘同型貨船上的舵機艙與機艙之間水密艙壁上。在門及門框的制造工藝上焊接占了重要部分。請問驗船師在檢驗時，下列哪一項并非屬于要求的檢驗范圍（）

A、產(chǎn)品的認(rèn)可退審圖紙、文件是否齊全；如有審批意見，是否落實或解決
B、主要材料是否具備有效證書
C、主要施工者和管理者是否該廠的正式在編、在崗人員
D、采用的焊接工藝是否經(jīng)過認(rèn)可、焊材是否認(rèn)可型號、焊工是否持證上崗

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