單項(xiàng)選擇題

船廠將建造兩艘32000載重噸的國(guó)際航線散貨船，并選擇業(yè)內(nèi)知名的A公司作為貨艙艙口蓋的分包商。當(dāng)船級(jí)社對(duì)A公司提交的艙口蓋圖紙進(jìn)行審批時(shí)，如果僅僅就公約規(guī)則方面來(lái)說(shuō)，下列哪一項(xiàng)要求是必須要考慮的？（）

A、船級(jí)社的規(guī)范的要求
B、《國(guó)際載重線公約》中關(guān)于艙口蓋強(qiáng)度的要求
C、澳大利亞海事安全當(dāng)局AMSA關(guān)于貨艙進(jìn)入性（Accessibility）的要求
D、《國(guó)際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》（IGCCode）

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多項(xiàng)選擇題

某救生筏制造廠開(kāi)發(fā)了六種系列型號(hào)的氣漲式救生筏打算投入國(guó)際市場(chǎng)，分別是6人、10人、15人、16人、20人和25人。該廠向甲船級(jí)社申請(qǐng)對(duì)這六種型號(hào)救生筏進(jìn)行型式認(rèn)可。請(qǐng)問(wèn)在型式認(rèn)可及其試驗(yàn)過(guò)程中，下列哪幾項(xiàng)是其依據(jù)？（）

A、甲船級(jí)社的入級(jí)和材料方面的規(guī)范
B、國(guó)際海事組織（IMO）頒布的相關(guān)公約、規(guī)則，包括被其引入采用的其他文件中的要求
C、如果船旗國(guó)主管當(dāng)局還有額外的要求，也應(yīng)包括在內(nèi)
D、救生筏制造廠的ISO9001質(zhì)量體系文件以及企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

單項(xiàng)選擇題

驗(yàn)船師應(yīng)客戶的申請(qǐng)，來(lái)到A廠對(duì)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)。該型發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)，并由壓縮空氣啟動(dòng)。廠家向驗(yàn)船師介紹說(shuō)，由于船上機(jī)艙空間比較緊張，船廠在訂貨時(shí)提出將部分壓縮空氣系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)組合在一起使其緊湊。以下是A廠與船廠達(dá)成的訂貨技術(shù)協(xié)議中的部分內(nèi)容，但是驗(yàn)船師指出其中一項(xiàng)是錯(cuò)誤的。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師指的是哪一項(xiàng)？（）

A、空氣瓶應(yīng)該配有放殘閥，以排放殘油和殘水
B、整個(gè)壓縮空氣系統(tǒng)要有適當(dāng)?shù)膲毫︶尫叛b置
C、空氣瓶的容量要滿足公約相應(yīng)的要求
D、為節(jié)省空間，取消輔助空氣瓶，將壓縮機(jī)與輔機(jī)啟動(dòng)空氣管直接相連