A、運轉(zhuǎn)
B、中立
C、制動
D、緊急
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A、電空制動控制器在過充位,空氣制動閥在緩解位
B、電空制動控制器在運轉(zhuǎn)位,空氣制動閥在運轉(zhuǎn)位
C、電空制動控制器在過充位,空氣制動閥在運轉(zhuǎn)位
D、電空制動控制器在中立位,空氣制動閥在緩解位
A、排風(fēng)1
B、排風(fēng)2
C、制動
D、中立
A、工作風(fēng)缸
B、降壓風(fēng)缸
C、均衡風(fēng)缸
D、過充風(fēng)缸
A、252YV
B、253YV
C、256YV
D、258YV
A、進(jìn)管為過充風(fēng)缸管
B、出管為中繼閥過充管
C、電空制動控制器在“過充位”時得電
D、動作時連通總風(fēng)向過充風(fēng)缸充風(fēng)的氣路
最新試題
過充壓力的正常消除由過充風(fēng)缸上的縮孔來完成。
緊急電空閥得電使緊急放風(fēng)閥排風(fēng)。
轉(zhuǎn)換閥153串接在總風(fēng)與均衡風(fēng)缸之間。
制動后的中立位,均衡風(fēng)缸發(fā)生漏泄時,均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。
LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置屏幕顯示屏的“警惕”鍵,在降級ZTL狀態(tài)及監(jiān)控狀態(tài)報警時,其暫停報警作用。
空氣制動閥定位柱塞用于固定凸輪的位置。
制動前的中立位,800線經(jīng)壓力開關(guān)209電聯(lián)鎖與803線接通,緩解電空閥得電。
凡進(jìn)入電化區(qū)段的機(jī)車,對危及人身安全、可能造成觸電危險部位的零部件,必須按規(guī)定進(jìn)行改造。
緩解電空閥的代號是257YV。
電空制動控制器手把移至制動位,800線與808線便接通。