單項選擇題車站辦理客票發(fā)售、旅客乘降、旅客的文化和生活服務、行李和包裹的承運、裝卸、中轉、交付稱為（）
A.客運作業(yè)
B.貨運作業(yè)
C.行車技術作業(yè)
D.中轉作業(yè)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題單支遠程車流或多支合并遠程車流在沿途技術站無改編通過所獲得的車小時節(jié)省大于或等于該車流開行直達列車到達站在始發(fā)站的集結車小時消耗，則滿足了（）
A.必要條件
B.充要條件
C.充分條件
D.絕對條件
2.單項選擇題鐵路局的工作量等于（）
A.使用車數(shù)
B.卸空車數(shù)
C.接入重車數(shù)
D.使用車數(shù)與接入重車數(shù)之和
3.單項選擇題在技術站編組，至少通過一個編組站不進行改編作業(yè)的列車，稱為（）
A.始發(fā)直達列車
B.技術直達列車
C.直通列車
D.區(qū)段列車
4.單項選擇題在一定時期內，為了適應國家建設和人民生活的需要，鐵路區(qū)段所具備的能力，稱為（）
A.設計通過能力
B.現(xiàn)有通過能力
C.需要通過能力
D.最終通過能力
5.單項選擇題在鐵路局管內卸車的重車稱為（）
A.管內工作車
B.移交車
C.空車
D.運用車
最新試題
利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，全路設一個調度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
技術站辦理的有調中轉車可以編組在（）
題型：多項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）
題型：多項選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）
題型：多項選擇題
客運專線綜合調度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：單項選擇題
編制動車組周轉計劃要考慮的條件有（）
題型：多項選擇題
可以擔當中間站調車機車的有（）
題型：多項選擇題
整個運輸方案的關鍵是（）
題型：單項選擇題
按工作性質分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：單項選擇題