<table id="0w50h"><menuitem id="0w50h"><ins id="0w50h"></ins></menuitem></table>

單項選擇題

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

A.實施計劃層
B.基本計劃層
C.調(diào)度指揮層
D.施工管理層

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單項選擇題

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

A.調(diào)度集中模式
B.分線調(diào)度模式
C.分區(qū)管理模式
D.既有線合設(shè)模式

單項選擇題

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

A.調(diào)度集中模式
B.分線調(diào)度模式
C.分區(qū)管理模式
D.與既有線合設(shè)模式

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