多項選擇題在日常調整工作中，根據調整對象，車流調整的方法有（）調整。
A.重車
B.空車
C.非運用車
D.備用車
E.守車
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1.單項選擇題為列車補軸、減軸、換掛車組的調車作業(yè)稱為（）
A.解體調車
B.其他調車
C.摘掛調車
D.取送調車
2.單項選擇題在技術站需要變更列車重量、變列運行方向和換掛車組的列車，稱為（）
A.到達解體列車
B.自編始發(fā)列車
C.無改編中轉列車
D.部分改編中轉列車
3.單項選擇題一般設置在大城市、工礦地區(qū)和港口等有大量貨物裝卸、專門辦理貨物運輸?shù)能囌痉Q為（）
A.客運站
B.客貨運站
C.貨運站
D.技術站
4.單項選擇題就全路而言，工作量即為全路為的（）
A.裝車數(shù)
B.卸車數(shù)
C.使用車數(shù)
D.運用車數(shù)
5.單項選擇題鐵路局的工作量等于（）
A.使用車數(shù)
B.卸空車數(shù)
C.接入重車數(shù)
D.使用車數(shù)與接入重車數(shù)之和
最新試題
目前運用范圍最廣，經濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，全路設一個調度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
車流調整工作的重點是（）
題型：單項選擇題
區(qū)段管內工作包括（）
題型：多項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）
題型：多項選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）
題型：多項選擇題
有調中轉車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項選擇題
提高列車運行速度的措施有（）
題型：多項選擇題
技術站辦理的有調中轉車可以編組在（）
題型：多項選擇題