A.超車加速時(shí)間
B.停車制動(dòng)時(shí)間
C.加速度時(shí)間
D.啟動(dòng)時(shí)間
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A.上坡路段
B.水平路段
C.下坡路段
D.轉(zhuǎn)彎路段
A.最大爬坡能力
B.發(fā)動(dòng)機(jī)
C.散熱器
D.車身密封性
A.快速公交
B.載貨汽車
C.火車
D.普通汽車
A.動(dòng)視力
B.近視
C.遠(yuǎn)視
D.普通視力
A.瞳孔
B.乘客
C.色感
D.知覺(jué)
最新試題
交通需求預(yù)測(cè)過(guò)程分為四個(gè)階段,即()預(yù)測(cè)、()預(yù)測(cè)、()預(yù)測(cè)及()預(yù)測(cè)。
下面哪些屬于交通工程研究范疇?()
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。
依據(jù)交織車輛穿過(guò)交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來(lái)劃分,分為()。
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語(yǔ)權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。
建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專案是治堵的基本功課之一。
棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、方向性好,對(duì)角線交通連接方便。
交通信號(hào)主要是在平面交叉口上,用來(lái)在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
()是指在某一特定瞬間,行駛于道路某一特定長(zhǎng)度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。