視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。