交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

航空攝影法是調查密度的最佳方法，可獲得準確數據并且不受地物影響。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權的一種交通指揮措施。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。