以下屬于交叉口非機動車右轉的組織方式的包括（）。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內的全部車輛的車速分布的平均值。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數，也稱三要素。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。

路內停車場與道路緊密結合，設置靈活方便，設備簡單。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。