A、JIT
B、CRP
C、VMI
D、POS
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A、MCR
B、EDI
C、QR
D、POS
A、中頻度
B、多頻度
C、大單位
D、大單位
A、產(chǎn)品組合
B、生產(chǎn)線
C、產(chǎn)品系列
D、產(chǎn)品大類
A、我國(guó)改革開放進(jìn)入了一個(gè)新階段。
B、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展達(dá)到了一個(gè)新高度。
C、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。
D、人才競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。
A、物流就是流通。
B、一般來說，流通包括商流和物流。
C、物流是流通的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。
D、馬克思認(rèn)為商品買賣過程才是“真正的流通”。
最新試題
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是（）。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯(cuò)誤的質(zhì)量問題，一般來說責(zé)任人應(yīng)該是（）。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括（）。
根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務(wù)，同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。
尊稱敬語的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺，也是物流工作人員（）體現(xiàn)。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查，比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異，從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題屬于（）。
在途物資跟蹤管理便于對(duì)物資進(jìn)行事前事中控制，提高貨運(yùn)的（）。
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%，是（）。