A.實(shí)時(shí)監(jiān)控
B.精細(xì)化人員管理
C.矯正工作習(xí)慣
D.模擬施工過(guò)程
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A.材料管理系統(tǒng)及設(shè)備管理系統(tǒng)
B.材料管理系統(tǒng)
C.設(shè)備管理系統(tǒng)
D.材料監(jiān)控系統(tǒng)
A.門禁管理子系統(tǒng)
B.視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
C.RFID人員定位系統(tǒng)
D.信息輸入系統(tǒng)
A.數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)
B.數(shù)字化管片系統(tǒng)
C.數(shù)字化物資管理系統(tǒng)
D.虛擬仿真系統(tǒng)
A.數(shù)字化工地
B.虛擬仿真施工技術(shù)
C.綠色施工技術(shù)
D.電動(dòng)橋式腳手架技術(shù)
A.數(shù)字化工地
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C.綠色施工技術(shù)
D.電動(dòng)橋式腳手架技術(shù)
最新試題
安全生產(chǎn)三類管理人員中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人包括()。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
綜合管廊常見(jiàn)施工方法主要有()
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí),托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在()
按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
在鉆孔灌注樁施工中,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。