A.較厚的機(jī)翼
B.大展弦比的機(jī)翼
C.使用渦流發(fā)生器
D.安裝平直機(jī)翼
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A.增大了翼型的迎角
B.增大了翼型中弧線的彎度
C.減少了翼型阻力
D.在壓力中心的后部產(chǎn)生阻力
A.延緩氣流分離
B.增加飛機(jī)的升力系數(shù)
C.增加了機(jī)翼的迎角
D.增加了臨界迎角
A.當(dāng)升力系數(shù)達(dá)到最大值時(shí)飛行效率最高
B.當(dāng)飛機(jī)迎角大于臨界迎角時(shí)阻力系數(shù)會(huì)急劇增加
C.飛機(jī)重力增加,飛機(jī)的失速速度也會(huì)增加
D.飛機(jī)使用增升裝臵可以降低失速速度
A.飛行高度增加有助于提高升力
B.飛機(jī)在赤道地區(qū)飛行比在兩極同高度處飛行所獲得的升力大
C.飛機(jī)相對(duì)氣流的迎角越大升力越大
D.小迎角大速度飛行時(shí)遇由下向上的垂直陣風(fēng)應(yīng)增大迎角降低速度
A.大氣溫度降低
B.飛行速度降低
C.大氣相對(duì)濕度增加
D.以上都不會(huì)
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最新試題
在壓強(qiáng)為1atm,溫度為288K的氣流中放入皮托管,皮托管測(cè)得的壓強(qiáng)是1.524atm。問氣流的馬赫數(shù)是多少,速度是多少?()
由正激波狀態(tài)參數(shù)計(jì)算公式可知,當(dāng)波前馬赫數(shù)趨于無窮大時(shí),壓力、溫度和密度分別趨于()
關(guān)于臨界馬赫數(shù),下述說法正確的是()
氣體的聲速由氣體的什么特性決定?()
若希望管內(nèi)超聲速流動(dòng)加速,應(yīng)該通過(),若希望管內(nèi)的亞聲速流動(dòng)減速,應(yīng)該通過()。
下列不會(huì)導(dǎo)致熵增的過程是()
有關(guān)馬赫數(shù)的描述正確的是()
速度u1=680m/s,溫度T1=288K,壓力p1=1atm的氣流通過正激波,波后速度、溫度和壓強(qiáng)分別為()
通過正激波的p2/p1=7.125,波前馬赫數(shù)M1=(),波后馬赫數(shù)M2=()。
等熵過程除要求絕熱外,還要求()