A.低駕駛員的目測能力
B.能會使飛機操縱性變差
C.能會造成發(fā)動機不能正常工作
D.上全是
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A.由氣體分子不規(guī)則熱運動引起的
B.由氣體的重力造成的
C.著高度增加氣體壓力先不變化而后逐漸減小
D.定在海平面溫度為15℃的大氣壓力為一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓
A.實現(xiàn)飛機的縱向配平
B.保證飛機的縱向安定性
C.減小升降舵的鉸鏈力矩
D.驅(qū)動升降舵偏轉(zhuǎn)
A.改變傳動桿的長度來控制進行補償?shù)牟倏v力的大小
B.改變操縱桿的長度來控制進行補償?shù)牟倏v力的大小
C.改變操縱搖臂的安裝角度來控制進行補償?shù)牟倏v力的大小
D.調(diào)定彈簧的初張力來控制進行補償?shù)牟倏v力的大小
A.將舵面軸后移，減小了轉(zhuǎn)軸到舵面氣動力合力的距離
B.轉(zhuǎn)軸后移增大了轉(zhuǎn)軸到舵面氣動力合力的距離
C.使轉(zhuǎn)軸前移，減小轉(zhuǎn)軸到氣動力合力的距離
D.使轉(zhuǎn)軸前移，增大轉(zhuǎn)軸到氣動力合力的距離
A.當(dāng)操縱力達到一定值后，隨動補償片就開始向舵面偏轉(zhuǎn)相反的方向偏轉(zhuǎn)
B.當(dāng)操縱力達到一定值后，隨動補償片就開始向舵面偏轉(zhuǎn)相同的方向偏轉(zhuǎn)
C.只要舵面一偏轉(zhuǎn)，隨動補償片就向相反方向偏轉(zhuǎn)
D.只要舵面一偏轉(zhuǎn)，隨動補償片就向相同方向偏轉(zhuǎn)
最新試題
在實際超聲速風(fēng)洞中，擴壓段喉道面積At，2和噴管喉道面積At，1的關(guān)系？（）
關(guān)于翼型表面速度，下列說法正確的是（）
超聲速氣流以馬赫數(shù)M通過激波，偏轉(zhuǎn)角θ為零時，對應(yīng)的激波角為（），這種情況對應(yīng)（）。
在壓強為1atm，溫度為288K的氣流中放入皮托管，皮托管測得的壓強是1.524atm。問氣流的馬赫數(shù)是多少，速度是多少？（）
根據(jù)超聲速小擾動線化理論，薄翼型的升力系數(shù)只與（）有關(guān)，與（）和（）無關(guān)。
完全氣體的定義是（）
超聲速氣流中微弱擾動源后馬赫錐之外的氣流（）
對于定常、無粘、絕熱、忽略體積力的流動，沿流線成立的能量方程可以用如下方程表示：（）
關(guān)于量熱完全氣體，下列說法正確的是（）
通過正激波的p2/p1=7.125，波前馬赫數(shù)M1=（），波后馬赫數(shù)M2=（）。