A.由氣體分子不規(guī)則熱運動引起的
B.由氣體的重力造成的
C.著高度增加氣體壓力先不變化而后逐漸減小
D.定在海平面溫度為15℃的大氣壓力為一個標準大氣壓
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A.實現(xiàn)飛機的縱向配平
B.保證飛機的縱向安定性
C.減小升降舵的鉸鏈力矩
D.驅動升降舵偏轉
A.改變傳動桿的長度來控制進行補償?shù)牟倏v力的大小
B.改變操縱桿的長度來控制進行補償?shù)牟倏v力的大小
C.改變操縱搖臂的安裝角度來控制進行補償?shù)牟倏v力的大小
D.調定彈簧的初張力來控制進行補償?shù)牟倏v力的大小
A.將舵面軸后移，減小了轉軸到舵面氣動力合力的距離
B.轉軸后移增大了轉軸到舵面氣動力合力的距離
C.使轉軸前移，減小轉軸到氣動力合力的距離
D.使轉軸前移，增大轉軸到氣動力合力的距離
A.當操縱力達到一定值后，隨動補償片就開始向舵面偏轉相反的方向偏轉
B.當操縱力達到一定值后，隨動補償片就開始向舵面偏轉相同的方向偏轉
C.只要舵面一偏轉，隨動補償片就向相反方向偏轉
D.只要舵面一偏轉，隨動補償片就向相同方向偏轉
A.補償片的轉軸支持在舵面的后部，補償片的搖臂通過剛性連桿與舵面上的搖臂相連
B.補償片的轉軸支持在舵面的后部，補償片的搖臂通過剛性連桿與前面固定翼面上的搖臂相連
C.補償片的轉軸支持在固定翼面的后部，補償片的搖臂通過剛性連桿與舵面上的搖臂相連
D.補償片的轉軸支持在固定翼面的后部，補償片的搖臂通過柔性連桿與舵面上的搖臂相連
最新試題
根據(jù)超聲速小擾動線化理論，薄翼型的升力系數(shù)只與（）有關，與（）和（）無關。
在壓強為1atm，溫度為288K的氣流中放入皮托管，皮托管測得的壓強是1.524atm。問氣流的馬赫數(shù)是多少，速度是多少？（）
超聲速氣流以馬赫數(shù)M通過激波，偏轉角θ為零時，對應的激波角為（），這種情況對應（）。
下列不會導致熵增的過程是（）
關于熵及熱力學第二定律的描述不正確的是（）
若希望管內超聲速流動加速，應該通過（），若希望管內的亞聲速流動減速，應該通過（）。
馬赫數(shù)的平方正比于（）
由正激波狀態(tài)參數(shù)計算公式可知，當波前馬赫數(shù)趨于無窮大時，壓力、溫度和密度分別趨于（）
有關馬赫數(shù)的描述正確的是（）
超音速氣流膨脹是一個（）過程。