A.取決于平飛所需推力(或所需功率)和額定狀態(tài)下發(fā)動機可用推力(或可用功率)
B.與飛行高度無關
C.在低空飛行時受發(fā)動機可用推力的限制
D.在高空飛行時受到飛機結(jié)構(gòu)強度的限制
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A.平飛所需速度與巡航高度無關
B.巡航高度越高,平飛所需速度越大
C.巡航高度越高,平飛所需速度越小
D.隨著巡航高度的增加,平飛所需速度先是增加然后減小
A.平飛所需速度越大
B.平飛所需速度越小
C.平飛所需速度不變
D.平飛所需速度是增大還是減小不確定
A.發(fā)動機推(拉)力和飛機飛行距離的乘積就是平飛所需功率
B.平飛所需功率只與飛機的平飛速度有關
C.平飛所需功率只與發(fā)動機推(拉)力的大小有關
D.發(fā)動機推(拉)力和平飛速度的乘積就是平飛所需功率
A.升阻比最小對應的平飛速度
B.每公里耗油量最小的飛行速度
C.飛行阻力最小對應的速度
D.在平飛包線外的一個選定速度
A.增大迎角以提高升力
B.減小迎角以減小阻力
C.保持迎角不變以防止失速
D.使迎角為負以獲得較好的滑翔性能
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氣體的聲速由氣體的什么特性決定?()
關于超聲速線化小擾動假設,下列說法正確的是()
超聲速氣流通過什么波,氣流方向不發(fā)生偏轉(zhuǎn)?()
對于定常、無粘、絕熱、忽略體積力的流動,沿流線成立的能量方程可以用如下方程表示:()
下面數(shù)值最大的是()
通過正激波的p2/p1=7.125,波前馬赫數(shù)M1=(),波后馬赫數(shù)M2=()。
由正激波狀態(tài)參數(shù)計算公式可知,當波前馬赫數(shù)趨于無窮大時,壓力、溫度和密度分別趨于()
關于翼型表面速度,下列說法正確的是()
超聲速氣流通過斜激波,波前波后切向速度的關系是()
若希望管內(nèi)超聲速流動加速,應該通過(),若希望管內(nèi)的亞聲速流動減速,應該通過()。