單項選擇題下列說法正確的是()

A、對于密度不變的不可壓流,速度的散度必為0。
B、對于密度不變的不可壓流,速度的旋度必為0。
C、對于密度不變的不可壓流,一定有位函數(shù)。
D、對于無旋流,速度的散度必為0


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題下列說法不正確的是()

A、歐拉法認為引起流體質(zhì)點速度變化的原因有流場的不均勻性和非定常性。
B、遷移加速度中的任何一項都是速度分量與同一方向的導(dǎo)數(shù)的乘積。
C、隨體導(dǎo)數(shù)可用于P,T,V。
D、流體質(zhì)點的跡線表示同一質(zhì)點不同時刻的軌跡線,流線在同一時刻由不同流體質(zhì)點組成,兩者一定不重合。

2.單項選擇題下列說法不正確的是()

A、氣體的動力粘性系數(shù)隨溫度的升高而升高。
B、液的動力粘性系數(shù)隨溫度的升高而降低。
C、有黏靜止流體的壓強為三個互相垂直方向的法向應(yīng)力的平均值。
D、有黏運動流體的壓強為三個互相垂直方向的法向應(yīng)力的平均值。

3.多項選擇題擾流板的作用()。

A.正常飛行時可以代替副翼
B.輔助副翼進行側(cè)向操縱
C.著陸時減升增阻
D.進行側(cè)向配平

4.單項選擇題一般情況下,機翼的壓力中心和飛機重心的位置關(guān)系是()。

A.壓力中心在飛機重心之前
B.壓力中心在飛機重心之后
C.壓力中心和飛機重心重合
D.壓力中心和飛機重心無關(guān)

5.單項選擇題下面不是國際標準大氣實際用途的是()。

A.判斷飛機試飛結(jié)果
B.對飛機的實際飛行狀況作出判斷
C.統(tǒng)一規(guī)范不同國家在飛機運營中所執(zhí)行的標準
D.作為設(shè)計航空器的標準依據(jù)