A.判斷飛機(jī)試飛結(jié)果
B.對飛機(jī)的實(shí)際飛行狀況作出判斷
C.統(tǒng)一規(guī)范不同國家在飛機(jī)運(yùn)營中所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)
D.作為設(shè)計(jì)航空器的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)
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A.流動(dòng)速度均勻增加或減小的流體介質(zhì)
B.流體內(nèi)部只有沿同一方向的流動(dòng)而無反向流動(dòng)的流體介質(zhì)
C.流體各處不存在空隙的流體介質(zhì)
D.以上均不正確
A.后掠角是沿翼展方向等百分比弦線點(diǎn)連線與機(jī)身中心線之間的夾角
B.梯形比是翼梢弦長與翼根弦長之比
C.翼展長是左右翼尖之間的距離
D.隨著飛行速度提高,展弦比減小
A.粘性是氣體的固有屬性
B.兩個(gè)流層相接觸時(shí)會(huì)產(chǎn)生粘力
C.不同流體粘度系數(shù)不同
D.大氣的粘性隨溫度升高而增大
A.振動(dòng)的粒子在介質(zhì)中的擴(kuò)散速度
B.飛機(jī)的飛行速度
C.分子熱運(yùn)動(dòng)的劇烈程度
D.以上都有
平流層中所不具有的是()。
A.空氣只有水平方向的流動(dòng)
B.沒有雨雪現(xiàn)象
C.壓強(qiáng)、密度隨高度的增加而降低
D.平流層內(nèi)溫度常年保持在-56.5℃,因此又被稱為同溫層.
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最新試題
關(guān)于翼型表面速度,下列說法正確的是()
總壓的定義是假設(shè)氣體被()地減速到滯止?fàn)顟B(tài)時(shí)的壓力。
通過正激波的p2/p1=7.125,波前馬赫數(shù)M1=(),波后馬赫數(shù)M2=()。
若希望管內(nèi)超聲速流動(dòng)加速,應(yīng)該通過(),若希望管內(nèi)的亞聲速流動(dòng)減速,應(yīng)該通過()。
馬赫數(shù)的平方正比于()
在壓強(qiáng)為1atm,溫度為288K的氣流中放入皮托管,皮托管測得的壓強(qiáng)是1.524atm。問氣流的馬赫數(shù)是多少,速度是多少?()
等熵過程除要求絕熱外,還要求()
下面數(shù)值最大的是()
超聲速氣流通過什么波,氣流方向不發(fā)生偏轉(zhuǎn)?()
關(guān)于超聲速線化小擾動(dòng)假設(shè),下列說法正確的是()