A、氣體的動(dòng)力粘性系數(shù)隨溫度的升高而升高。
B、液的動(dòng)力粘性系數(shù)隨溫度的升高而降低。
C、有黏靜止流體的壓強(qiáng)為三個(gè)互相垂直方向的法向應(yīng)力的平均值。
D、有黏運(yùn)動(dòng)流體的壓強(qiáng)為三個(gè)互相垂直方向的法向應(yīng)力的平均值。
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A.正常飛行時(shí)可以代替副翼
B.輔助副翼進(jìn)行側(cè)向操縱
C.著陸時(shí)減升增阻
D.進(jìn)行側(cè)向配平
A.壓力中心在飛機(jī)重心之前
B.壓力中心在飛機(jī)重心之后
C.壓力中心和飛機(jī)重心重合
D.壓力中心和飛機(jī)重心無(wú)關(guān)
A.判斷飛機(jī)試飛結(jié)果
B.對(duì)飛機(jī)的實(shí)際飛行狀況作出判斷
C.統(tǒng)一規(guī)范不同國(guó)家在飛機(jī)運(yùn)營(yíng)中所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)
D.作為設(shè)計(jì)航空器的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)
A.流動(dòng)速度均勻增加或減小的流體介質(zhì)
B.流體內(nèi)部只有沿同一方向的流動(dòng)而無(wú)反向流動(dòng)的流體介質(zhì)
C.流體各處不存在空隙的流體介質(zhì)
D.以上均不正確
A.后掠角是沿翼展方向等百分比弦線點(diǎn)連線與機(jī)身中心線之間的夾角
B.梯形比是翼梢弦長(zhǎng)與翼根弦長(zhǎng)之比
C.翼展長(zhǎng)是左右翼尖之間的距離
D.隨著飛行速度提高,展弦比減小
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最新試題
關(guān)于量熱完全氣體,下列說(shuō)法正確的是()
有關(guān)馬赫數(shù)的描述正確的是()
下列關(guān)于聲速的說(shuō)法正確的是()
速度u1=680m/s,溫度T1=288K,壓力p1=1atm的氣流通過(guò)正激波,波后速度、溫度和壓強(qiáng)分別為()
馬赫數(shù)的平方正比于()
超聲速氣流通過(guò)什么波,氣流方向不發(fā)生偏轉(zhuǎn)?()
對(duì)于定常、無(wú)粘、絕熱、忽略體積力的流動(dòng),沿流線成立的能量方程可以用如下方程表示:()
超聲速氣流中微弱擾動(dòng)源后馬赫錐之外的氣流()
通過(guò)斜激波熵(),通過(guò)膨脹波熵()。
可壓縮流動(dòng)必須滿足()