A．分級卸載裝置獨立地
B．發(fā)電機主開關過流脫扣器獨立地
C．發(fā)電機主開關分勵脫扣器獨立地
D．分級卸載裝置及發(fā)電機主開關過流脫扣器共同
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．過載保護裝置應具有延時動作特性，自動卸載裝置也應具有延時動作特性
B．過載保護裝置應具有瞬時動作特性，自動卸載裝置也應具有瞬時動作特性
C．過載保護裝置應具有延時動作特性，自動卸載裝置應具有瞬時動作特性
D．過載保護裝置應具有瞬時動作特性，自動卸載裝置應具有延時動作特性
A．次要
B．大功率
C．任意一部分
D．功率因數(shù)低的
A．日用海（淡）水泵控制箱內的開關
B．負載屏上接通動力負載屏的開關
C．負載屏上用于接通照明負載的開關
D．主發(fā)電機控制屏上的主開關
A．次要
B．大功率
C．任意一部分
D．功率因數(shù)低的
A．立即切除大功率負載，使發(fā)電機盡快恢復正常供電
B．立即起動應急發(fā)電機，保證正常供電
C．自動分級將次要負載從電網切除，保證發(fā)電機正常供電
D．一次性切除與船舶航行、安全無關的所有次要負載，使發(fā)電盡快恢復正常供電
最新試題
當具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時，電網所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身安全，在許多地方都設置了隔離開關，下列各處中設置不正確的是（）。
主動空氣開關的分勵脫扣器的感化是（）。
船舶電力體系是由（）構成的。
船舶主機的轉速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是（）。
一般而言，選擇電機是否采用中壓電力標準的傳統(tǒng)功率值分界點是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設計要求，會有更合理的不同數(shù)值。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒ā?/p>
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較，不同點在于（）。