A.±10%
B.±5%
C.-5%~+10%
D.-10%~+5%
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A.電橋
B.兆歐表
C.萬用表
D.電壓表
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
A.在差動(dòng)減速箱的小車聯(lián)動(dòng)軸上增設(shè)快速離合器
B.改造差動(dòng)減速箱
C.增加制動(dòng)器的制動(dòng)能力
D.改造潤滑系統(tǒng)
A.起升鋼絲繩纏繞復(fù)雜
B.起升減速箱制造維護(hù)困難
C.電機(jī)數(shù)量比機(jī)械差動(dòng)多
D.起升高度終端限位安裝維護(hù)困難
A.可實(shí)現(xiàn)高壓噴射，噴射壓力可比一般直列泵高出一倍
B.噴射壓力獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，改善發(fā)動(dòng)機(jī)低速特性
C.具有良好的噴射特性，可以實(shí)現(xiàn)多次噴射，優(yōu)化燃燒過程
D.用此系統(tǒng)對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)改造，柴油機(jī)結(jié)構(gòu)幾乎無須改動(dòng)
最新試題
圓錐孔軸承的配合一般較為緊密，安裝以后均需測(cè)量軸承的（）游隙。
下列選項(xiàng)中關(guān)于車船直取的說法不妥的是（）。
港口生產(chǎn)效率提高，從而增加了港口的（）。
鐵路線與地面的高度差影響著（）。
變幅機(jī)構(gòu)的作用不包括（）。
連續(xù)規(guī)定時(shí)間內(nèi)，（）達(dá)到設(shè)定值時(shí)，煙霧保護(hù)裝置應(yīng)報(bào)警，終止帶式輸送機(jī)的運(yùn)行。
扇形齒輪變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。
雜貨組的大小往往受艙口尺寸、構(gòu)成貨組的方便性、貨物在運(yùn)輸及保管時(shí)的穩(wěn)定性等條件制約，因此，對(duì)（）大的“輕泡貨”來說，選擇起重量過大的起重機(jī)就會(huì)因起重量得不到充分利用而影響經(jīng)濟(jì)效果。
貨物分票多、貨堆小時(shí)往往要影響貨堆的（）。
利用活配重使臂架系統(tǒng)合成重心位置在變幅過程中沿接近水平線的軌跡移動(dòng)的補(bǔ)償方法包括（）。