A、船舶擬定開(kāi)航前2小時(shí)內(nèi)
B、對(duì)在航船舶進(jìn)行檢查。
C、攔截在航船舶駛往指定地點(diǎn)接受檢查
D、對(duì)長(zhǎng)期停航的船舶檢查
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A、攝像
B、錄影
C、錄音
D、掃描
E、復(fù)印
F、探測(cè)
G、記錄
A、查閱證書(shū)、文書(shū)以及相關(guān)記錄
B、現(xiàn)場(chǎng)核查
C、詢問(wèn)
D、要求船員測(cè)試或操縱船舶設(shè)施、設(shè)備
E、要求船方進(jìn)行相關(guān)演習(xí)。
A、口頭
B、書(shū)面
C、匿名
D、署名即可
A、修理廠
B、供應(yīng)商
C、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
D、領(lǐng)導(dǎo)或同事
A、按照適當(dāng)?shù)拈g隔期進(jìn)行檢查
B、任何不符合規(guī)定情況得到報(bào)告,并附可能的原因
C、采取適當(dāng)?shù)募m正措施
D、保存活動(dòng)的記錄
最新試題
對(duì)()安全和防污染工作的所有人員,公司應(yīng)當(dāng)用文件形式明確規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系。
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定,舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線,且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線以上為()所繪的線。
某集團(tuán)公司中有甲乙二個(gè)兄弟公司,各自都建立了安全管理體系并取得符合證明,甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失,又急著開(kāi)航,于是甲公司就向乙公司臨時(shí)借了一份符合證明副本放在船上,以解該輪開(kāi)航的燃眉之急()
應(yīng)變部署表與個(gè)人應(yīng)變卡應(yīng)指明負(fù)責(zé)保證維護(hù)救生設(shè)備和消防裝置并使用處于完好和立即可用狀態(tài)的人員,一般情況下通常由()負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作。
特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施,監(jiān)測(cè)航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動(dòng)和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進(jìn)入這些處所的乘客()
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求,下列哪些公司必須持有DOC。()
500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計(jì)劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物()
“符合證明”的有效期服從于由主管機(jī)關(guān)在周年日() 的年度審核。
船上關(guān)鍵性操作可分為()
應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶()制定完畢,由船長(zhǎng)簽字后張?zhí)?/p>