運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例，因此它是最重要的物流功能要素。

貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。

E.D.I文本具有法律效力。

“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。

運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小

航道是自然形成的，無需人工開挖。

散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。

E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。

干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站（港）間最近的運(yùn)輸路線。

對(duì)于石油來說，管道運(yùn)輸是最好的方式。