A.第一時(shí)間調(diào)配中心站內(nèi)人員，如經(jīng)過(guò)調(diào)配人員仍不足，中心站及時(shí)向站務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并請(qǐng)求支援并立即調(diào)動(dòng)保安、保潔、安檢、駐站維保人員參與客流組織工作。
B.車站及時(shí)準(zhǔn)備導(dǎo)流設(shè)施、告示牌、手提廣播、對(duì)講器等客運(yùn)服務(wù)備品，確保數(shù)量充足，功能完備。
C.車站應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境及客流組織需要，在出入口、站廳、站臺(tái)擺放客流控制導(dǎo)流設(shè)施、告示牌維持進(jìn)站客流秩序，加快進(jìn)站客流疏導(dǎo)。
D.列車運(yùn)行正常，滿載率較低時(shí)，可增設(shè)售賣預(yù)制票，提升車站售票能力；列車滿載率較高時(shí)，可降低售票、兌零速度，減緩乘客進(jìn)站速度，并由車站根據(jù)客流情況自行決定進(jìn)行一級(jí)客流控制和三級(jí)客流控制，三級(jí)客流控制由站長(zhǎng)決定，通知公安配合，并報(bào)行調(diào)、站務(wù)段服務(wù)管理和分管領(lǐng)導(dǎo)同意后方可啟動(dòng)。
E.行車值班員應(yīng)及時(shí)播放相應(yīng)廣播，對(duì)乘客進(jìn)行安撫，同時(shí)引導(dǎo)部分乘客改成其他交通工具。
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A.提示牌、防滑墊
B.保潔
C.廣播
D.雨傘套
A、現(xiàn)場(chǎng)處理完乘客投訴，乘客滿意
B、現(xiàn)場(chǎng)處理完乘客投訴，乘客不滿意
C、不需要回復(fù)的投訴
D、不需要立即回復(fù)的投訴
A、采取措施
B、回復(fù)內(nèi)容
C、乘客是否滿意
D、乘客電話
A、綜合監(jiān)控
B、車站工作卡
C、手動(dòng)開啟
D、票亭門禁
A.參訪人員
B.本站施工人員
C.殘疾或乘坐輪椅乘客
D.盲人
最新試題
火災(zāi)發(fā)生在連通物業(yè)出入口附近，在相應(yīng)的防火模式未啟動(dòng)的情況下，車站應(yīng)引導(dǎo)乘客通過(guò)其他出入口出站，通報(bào)連通物業(yè)后，現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)手動(dòng)操作半降該防火卷簾門，不需要待附近人員疏散完畢后，就可以立即手動(dòng)操作全降該防火卷簾門。
站務(wù)員一人即可清點(diǎn)加封應(yīng)急情況下給乘客即時(shí)/非即時(shí)退款或乘客免費(fèi)乘坐軌道交通時(shí)回收的單程票，并封包上交收益中心。
火災(zāi)未發(fā)生在疏散通道，車站可利用該疏散通道進(jìn)行疏散，車站同時(shí)報(bào)連通物業(yè)協(xié)助疏散。
單扇屏蔽門無(wú)法打開，站臺(tái)安全員首先需要考慮操作LCB進(jìn)行開門。
無(wú)疑義的短款，車站應(yīng)在“短款通知書”下發(fā)日期后7工作日內(nèi)（不含下發(fā)當(dāng)日）補(bǔ)齊。
連通物業(yè)指與車站有接駁關(guān)系的物業(yè)單位。
盤點(diǎn)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)車票加封人已調(diào)離車站，車站需對(duì)調(diào)離人員加封的所有車票開封清點(diǎn)。
按照火災(zāi)發(fā)生的地點(diǎn)可分為（）、連通物業(yè)火災(zāi)、車站與連通物業(yè)同時(shí)火災(zāi)。
連通物業(yè)有煙氣竄入時(shí)，啟動(dòng)站臺(tái)火災(zāi)排煙模式。
屏蔽門/安全門由滑動(dòng)門、應(yīng)急門、固定門組成。1對(duì)滑動(dòng)門和左右兩側(cè)各1個(gè)固定門組成1個(gè)屏蔽門/安全門標(biāo)準(zhǔn)單元。