A.圓周速度的大小
B.轉(zhuǎn)速的高低
C.傳遞功率的大小
D.傳遞轉(zhuǎn)矩的大小
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A.采用閉式傳動
B.加大傳動的中心距
C.提高齒面的硬度
D.減小齒輪的齒數(shù)，增大齒輪的模數(shù)
A.σH1<σH2
B.σH1=σH2
C.σH1>σH2
D.可能相等，也可能不等
A.實際齒數(shù)
B.當(dāng)量齒數(shù)
C.不發(fā)生根切的最少齒數(shù)
A.加工齒坯——淬火——切齒——磨齒
B.加工齒坯——切齒——磨齒——淬火
C.加工齒坯——切齒——淬火——磨齒
D.加工齒坯——淬火——磨齒——切齒
A.小齒輪淬火，大齒輪調(diào)質(zhì)
B.小齒輪淬火，大齒輪正火
C.小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)
D.小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火
最新試題
兩個齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同，模數(shù)m1=2mm，m2=4mm，它們的彎曲強度承載能力（）。
齒輪接觸強度計算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了（）對齒面接觸應(yīng)力的影響。
低速重載軟齒面齒輪傳動，主要失效形式是（）。
齒輪設(shè)計中，采用負(fù)變位的主要目的之一在于（）.
斜齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)為（）。
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動中，若載荷平穩(wěn)，則應(yīng)以（）作為齒輪的設(shè)計準(zhǔn)則。
齒輪傳動中，小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)?。ǎ┹^為合理。
兩對齒輪的材料及熱處理相同，受載大小相同，工作條件相同。判斷它們接觸強度的大小，可比較其（）；判別它們彎曲強度的大小，可比較其（）。（）.
齒輪接觸疲勞強度計算中的節(jié)點區(qū)域系數(shù)ZH與（）無關(guān)。
齒輪計算載荷中的使用系數(shù)KA不包含（）對齒輪實際承受載荷的影響。