A.論證、說(shuō)理、敘述和解說(shuō)的表達(dá)方式
B.抒情散文的表達(dá)方式
C.對(duì)話討論的表達(dá)方式
D.介紹竅門,支招的形式
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A.現(xiàn)實(shí)性、合理性
C.現(xiàn)實(shí)性、合理性、群眾性
B.發(fā)展性、群眾性
D.現(xiàn)實(shí)性、合理性、發(fā)展性、群眾性
A.材料費(fèi)、雜費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)
B.材料費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、基本工資
C.材料費(fèi)、雜費(fèi)、基本工資
D.雜費(fèi)、基本工資、運(yùn)輸費(fèi)
A.道路試驗(yàn)
B.手動(dòng)換檔試驗(yàn)
C.機(jī)械試驗(yàn)
D.基礎(chǔ)檢查
A.換檔正時(shí)控制
B.鎖止正時(shí)控制
C.轉(zhuǎn)速控制
D.換檔正時(shí)和鎖止正時(shí)控制
A.0.1
B.0.2
C.0.5
D.0.8
最新試題
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
目前,混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
通過(guò)微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。