A、內(nèi)陸交貨類
B、裝運(yùn)港船上交貨類
C、目的港交貨類
D、目的地交貨
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A.FCA
B.CPT
C.CIP
D.DAF
A.賣方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外,還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險并支付保險費(fèi)
B.賣方在投保時應(yīng)投保一切險
C.賣方必須將貨物實(shí)際交付給買方,才算完成了交貨義務(wù)
D.貨物的風(fēng)險在貨物實(shí)際交付時由賣方轉(zhuǎn)移給賣方
A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同
B.辦理貨運(yùn)保險的責(zé)任方不同
C.風(fēng)險劃分的界限不同
D.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同
A.賣方負(fù)責(zé)租船定艙并辦理海上保險
B.買方負(fù)責(zé)租船定艙并辦理海上保險
C.賣方負(fù)責(zé)租船定艙,買方負(fù)責(zé)辦理海上保險
D.買方負(fù)責(zé)租船定艙,賣方負(fù)責(zé)辦理海上保險
A.貨物交給承運(yùn)人保管
B.貨物交給收貨人
C.貨物在裝運(yùn)港越過船舷
D.貨物在目的港越過船舷
最新試題
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在()開始。
以下哪一個貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動態(tài)角度分析技術(shù)變動對貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()
價差度量法包括()。
亞太經(jīng)合組織的宗旨是()。
在國際貿(mào)易研究中,一般均衡分析所用的主要工具是()。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家()在研究產(chǎn)礦國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題時第一次提出了“資源的詛咒”概念。
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
出口國對進(jìn)口國市場實(shí)行傾銷需要具備的條件有()。
易救濟(jì)效應(yīng),就是對貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的()變化的度量。
技術(shù)變動的原因有()