A.是在五種運輸方式的基本上組建起來的
B.是運輸生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物
C.由于涉及多種運輸方式,運輸效率較低
D.各種運輸方式通過運輸過程本身的要示聯(lián)系起來的
E.是各種運輸方式通過一種協(xié)作配合、優(yōu)勢互補的關(guān)系
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A.派生性
B.競爭性
C.規(guī)律性
D.不平衡性
E.個別需求的異質(zhì)性
A.流量
B.流向
C.運輸價格
D.運輸需求結(jié)構(gòu)
E.流程
A.需求方
B.運送工具提供方
C.供給方
D.中介方
E.政府方
A.利潤計劃
B.收入計劃
C.成本計劃
D.產(chǎn)量計劃
E.貨源計劃
A.運輸成本
B.稅金
C.利潤
D.員工管理
E.其他費用
最新試題
簡述運輸市場的涵義與特征。
(1)本案例對相關(guān)運輸企業(yè)的啟示有哪些?(2)上海浦運公司運輸管理系統(tǒng)的建立給企業(yè)帶來了哪些益處?
一個配送中心要向4個用戶配送貨物,它們之間的距離如表4-2所示(表中數(shù)字單位:公里)。請用節(jié)約法,安排此配送中心合理的行車路線,并計算出最短的配送總里程。(請列出計算公式和計算步驟)
根據(jù)我國《海商法》第一百零三條的相關(guān)規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人對多式聯(lián)運貨物的責任期間,自接收貨物時起至交付貨物時止。
設(shè)配送中心0向7個客戶Pi(i=1,…,7)配送貨物。從配送中心到客戶的距離為dOj(j=1,…,7)公里,各客戶之間的距離為dij(i=1,…,7;j=1,…,7)公里,如表4-5所示(表中數(shù)字單位:公里)。請用節(jié)約法求從配送中心出發(fā)配送貨物的最短路線。
論述運輸市場營銷環(huán)境。
索賠是保險人在知悉發(fā)生保險事故并調(diào)查確認法律責任歸屬后,審查索賠材料,作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。
某公司經(jīng)銷一種產(chǎn)品,它下設(shè)三個生產(chǎn)點,每日的產(chǎn)量分別為:A1=5噸,A2=7噸,A3=8噸。該公司把這些產(chǎn)品分別運往四個銷售點,各銷售點每日的銷量為:B=3噸,B2=4噸,B3=5噸,B4=8噸。已知每噸產(chǎn)品從各生產(chǎn)點到各銷售點的運價如表4-1所示。(根據(jù)題目要求,列出計算表達式并進行計算)請問:該公司應如何調(diào)運產(chǎn)品,才可在滿足各生產(chǎn)點到各銷售點需求置的前提下,使總運費最少。(建模)
簡述我國運輸市場管理的目標。
(1)我國各種運輸方式之間缺乏協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀會產(chǎn)生什么不利后果?(2)如何解決這一問題?