A.開(kāi)放性
B.增值性
C.派生性
D.連續(xù)性
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B.生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和流通過(guò)程運(yùn)輸
C.城間運(yùn)輸和城市運(yùn)輸
D.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸
A.社會(huì)公益性
B.價(jià)值和使用價(jià)值特性
C.級(jí)差效益性
D.商品屬性
E.純粹的公共產(chǎn)品特性
A.航空港
B.水港
C.汽車(chē)站場(chǎng)
D.水運(yùn)航線(xiàn)
E.鐵路車(chē)站
A.航線(xiàn)
B.管道
C.鐵路
D.城市街道
E.公路
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最新試題
下列屬于運(yùn)輸業(yè)負(fù)外部性表現(xiàn)形式的是()。
運(yùn)輸生產(chǎn)按其在社會(huì)再生產(chǎn)的過(guò)程中的作用和位置不同,可以分為()。
從運(yùn)輸發(fā)展過(guò)程來(lái)看,運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了()。
公路的正外部性主要體現(xiàn)在()。
運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)包括()。
我國(guó)將內(nèi)河航道分為()。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)在交通運(yùn)輸業(yè)的具體體現(xiàn)是()。
近年來(lái),環(huán)境污染較輕的運(yùn)輸方式再次引起了人們的重視,這體現(xiàn)了運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的()。
以集裝單元為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保管等作業(yè),統(tǒng)稱(chēng)為“集裝單元化運(yùn)輸”,常見(jiàn)的形式有()。
()適用于大宗散貨、粉粒狀物料的集裝。