A.線旁包裝
B.組合包裝
C.排序包裝
D.標(biāo)準(zhǔn)包裝
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A.倉儲(chǔ)
B.運(yùn)輸
C.工作現(xiàn)場
D.分包區(qū)
A.拉暗燈通知班組長，使用另一箱有卡零件，繼續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化操作
B.拉暗燈通知班組長，使用當(dāng)箱零件，繼續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化操作
C.使用當(dāng)箱零件，繼續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化操作
D.將當(dāng)箱零件移至可疑物料區(qū)，使用另一箱有卡零件
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.物料標(biāo)簽
B.空框
C.估算消耗數(shù)
D.看板卡
A.料箱標(biāo)簽
B.線旁標(biāo)簽
C.暗燈信號
D.看板卡
最新試題
總裝車間員工比要求多打一次扭力屬于哪種浪費(fèi)（）。
BIQⅥ推進(jìn)的目標(biāo)是（）。
員工開始標(biāo)準(zhǔn)化操作，第一次接觸車身的參照線為（）。
已知SIP站的IRAS表上記錄13：00發(fā)現(xiàn)中排座椅螺栓漏打1顆（此操作為終線工段完成），5臺，請問在當(dāng)天幾點(diǎn)前終線工段工段長必須到SIP響應(yīng)并IRAS表上填寫響應(yīng)人級響應(yīng)時(shí)間（）。
班組成員能夠描述最近（）月參與解決的問題。
某工段GCA、FTQ目標(biāo)值分別是10、90%，而此月份的某一天GCA、FTQ的實(shí)際值為10.4、95%，那么這兩個(gè)指標(biāo)的當(dāng)天狀態(tài)應(yīng)該分別是：（）。
關(guān)于MTTR（平均故障修復(fù)時(shí)間）&MTBF（平均故障間隔時(shí)間），以下描述正確的是（）。
為了有效利用物流人力和設(shè)備，要求最少每（）做一次人力和設(shè)備成本分析。
小明說：我的SOS要求有互檢動(dòng)作，我隨便在哪一步檢查，只要做了就可以了。
標(biāo)準(zhǔn)化操作改進(jìn)過程中要使非增值時(shí)間最小化。