A、25km
B、15km
C、35km
D、40km
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A、在本次列車前發(fā)出的列車
B、跟隨前行列車運行、但未進入同一站間區(qū)間的列車
C、跟隨前行列車運行,進入同一站間區(qū)間的列車
D、列車連掛時后面的那一列列車
A、列車最近出發(fā)的車站
B、列車車次運行終止的車站
C、列車運行前方將要到達的車站
D、列車車次開始啟用車次的車站
A、敵對信號機
B、進站信號機
C、通過信號機
D、信號機防護
A、區(qū)間鎖閉
B、進路鎖閉
C、自動鎖閉
D、半自動鎖閉
A、計算機聯(lián)鎖設(shè)備
B、集中設(shè)備
C、調(diào)度集中設(shè)備
D、信號設(shè)備
最新試題
在乘客服務(wù)過程中,未按要求著裝(應(yīng)急搶險情況除外)引發(fā)的投訴屬于()
以下對夾人夾物處置規(guī)定正確的是()
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡,被賦予(),供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用,出站時被出站閘機回收的車票。
AGM操作管理要求有哪些()
列車運行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時,故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺門,行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
以下乘客事務(wù)由客運處負責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有()
車站在事件發(fā)生()內(nèi)將信息報區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
發(fā)生嚴重客傷事件時,行車值班員接到報告后應(yīng)立即報告給(),安排人員到現(xiàn)場維持秩序。
票務(wù)處負責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準,若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負責(zé)。
BOM營業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品,必須與()辦理借還登記手續(xù)。