A、緩解塞門156;
B、D3孔;
C、分配閥均衡部;
D、D2孔。
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A、塞門116關(guān)閉;
B、塞門117關(guān)閉;
C、塞門158關(guān)閉;
D、塞門153關(guān)閉。
A、均衡風(fēng)缸;
B、制動管;
C、過充風(fēng)缸管;
D、制動缸。
A、制動缸壓力不按比例上升;
B、均衡風(fēng)缸減壓不止;
C、制動管回風(fēng);
D、制動缸壓力下降。
A、均衡風(fēng)缸不充風(fēng);
B、制動管不充風(fēng);
C、均衡風(fēng)缸與制動均不充風(fēng);
D、制動管過量供給。
A、緩解電空閥故障;
B、過充電空閥故障;
C、中立電空閥;
D、制動電空閥卡住不釋放。
最新試題
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
SS3電力機車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動缸通()。
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
簡述如何進行均衡部保壓位泄漏試驗?
簡述開關(guān)板的檢修要求
電空位操縱,小閘置“制動”位,同時下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?