A、每一升降機(jī)應(yīng)在載有作用載荷或額定載荷的情況下進(jìn)行試驗，以表明其各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況良好
B、每一升降機(jī)在安裝或在任何重大修理后，應(yīng)進(jìn)行制動器能停住載有1.25倍作用載荷或額定載荷試驗
C、跳板在工作位置進(jìn)行負(fù)荷試驗時，試驗時間應(yīng)不少于5min
D、跳板在做驗證負(fù)荷試驗時，其最大彈性變形不得超過L\400（L為兩端測量點間的長度）
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A、吊桿裝置或吊桿式起重機(jī)有負(fù)荷指示器或超負(fù)荷保護(hù)器時，應(yīng)進(jìn)行校核或進(jìn)行動作試驗
B、需雙桿操作的吊桿裝置，應(yīng)進(jìn)行雙桿負(fù)荷試驗
C、吊貨桿應(yīng)放置在經(jīng)審查批準(zhǔn)的設(shè)計圖紙所規(guī)定的仰角位置，重物吊離甲板后保持懸掛時間不少于5min
D、吊桿裝置或吊桿式起重機(jī)按規(guī)定試驗完畢后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)是否有變形或其他缺陷存在
A、查閱吊貨鉤、卸扣、鏈條、轉(zhuǎn)環(huán)、三角眼板等的驗證試驗報告，并進(jìn)行外表檢查及核對實物鋼印或標(biāo)志
B、活動零部件檢驗及試驗后，不用進(jìn)行全面進(jìn)行檢查
C、鏈條按規(guī)定進(jìn)行驗證試驗外，尚應(yīng)進(jìn)行破斷試驗，破斷負(fù)荷應(yīng)不小于4倍鏈條的安全工作負(fù)荷
D、吊梁或類似設(shè)備的設(shè)計，如能承受幾種起吊與支撐方式，每種受力方式不用單獨進(jìn)行驗證試驗
A、懸重法
B、稱重法
C、3min
D、5min
A、試驗機(jī)
B、懸重法
C、稱重法
D、試驗法
A、只要有產(chǎn)品合格證，起重設(shè)備在首次使用前不用進(jìn)行試驗
B、作為試驗起重設(shè)備負(fù)荷的測力機(jī)應(yīng)有法定單位進(jìn)行計量檢定，誤差應(yīng)在±1%以內(nèi)
C、作為試驗起重設(shè)備負(fù)荷的測力機(jī)應(yīng)有法定單位進(jìn)行計量檢定，計量周期不超過1年
D、如用重物作為試驗負(fù)荷，此重物應(yīng)經(jīng)計量，其正確度應(yīng)在±1%以內(nèi)
最新試題
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認(rèn)為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。
驗船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進(jìn)行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍（）
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗時應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備有何要求？
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗，主要包括以下哪幾項（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？